我们都有过这样的经历...

航空公司衡量行李的方式存在令人困惑的差异，这可能会让办理登机手续的乘客感到沮丧.

美国联合航空公司(United Airlines)的行李尺寸机可能装不下达美航空(Delta)的行李尺寸机. 两家航空公司都规定，随身行李应该是22英寸高，14英寸宽，9英寸深. 图片来源:carrick mollenkamp，《99皇冠手机版》

航空公司日益严格的标准迫使旅客购买新行李, 但这些数字可能会产生误导.  多年来，我一直带着一个Travelpro 22英寸的滑板包旅行. 当其中一个终于用坏了，我换上了同样的22英寸的滑板袋. Travelpro将其推广为符合航空公司的尺寸限制, 大多数规定将袋子的长度限制在22英寸以内. 这个包很容易滑进任何头顶的行李架.  

但当英国航空公司在最近的一次航班的登机口放置了一个尺寸盒，并要求所有乘客将行李放在盒子里时, 我的不合适，必须检查一下. 那次航班上的许多行李也遭遇了同样的命运.

几周后，在一架离开凤凰城的美国航空公司航班上, 同样的事情:登机口的工作人员告诉乘客，当他们登机时，要把随身行李放在行李箱里. 许多典型的旅行包都装不下.

Travelpro和其他箱包制造商说，美国箱包行业的做法是不合理的.S. 是否按包装区域的尺寸给袋子大小而不计算轮子和把手. 在一家行李店，布里格斯 & 莱利22英寸的滑板放上卷尺，就有23英寸高. 一个22英寸的维氏手袋也是如此.

最近去梅西百货(Macy ' s)和Bag ' n Baggage购物时, 销售人员声称这些袋子符合航空公司的尺寸，并符合航空公司的规格.

“在发布(设计)用于生产之前，我们会在一个尺寸中对我们的随身行李进行物理测试,斯科特·阿普尔比说, Travelpro的营销副总裁.  但是卷尺显示美联航的尺寸实际上比达美航空的大, 美国和其他航空公司的限制是22英寸.

去年开始严格执行随身行李的尺寸限制, 美联航决定增加一点宽容. 尺寸机的标签上标有22英寸的高度限制, 宽14英寸，深9英寸, 但这个盒子实际上在三个维度上都多了一英寸, 美联航发言人Rahsaan Johnson说. 美国航空(American)、达美航空(Delta)、英国航空(British Airways)和其他航空公司的尺码都是22英寸，而不是23英寸.

Travelpro的先生. Applebee说他不知道. “我将把这个信息传达给我们的设计团队，让他们检查我们的尺寸并评估各种选择,他说. 根据我们的研究, 我们选择美联航是因为他们在执行尺寸指南方面是最严格的.”

Mr. Applebee指出，行李尺寸是一个不断变化的目标，执行情况因航空公司和航班而异. Travelpro, 他说, 很少收到关于行李尺寸的投诉，不希望乘客“不得不检查随身行李并支付航空公司费用”, 但我们也有义务给他们打包的空间.”

物, 高端线, 把袋子缩短到22英寸, 包括轮子和附件, 过去几年里，因为航空公司的限制, 一位女发言人表示.  新秀丽, 包括美国旅游公司吗, 哈特曼, 高塞拉等品牌, 说它, 太, 尺寸现在符合航空公司的规格.

Eagle Creek还包括车轮和手柄的尺寸. 一些生产出来的行李箱比规格略大，因为不符合航空公司的尺寸限制而遭到投诉. 鹰溪公司的一位女发言人说，当公司听到这样的问题时，他们就会解决.

2008年，各大航空公司开始对托运行李收费后，行李大小成为一个更大的问题, 促使乘客携带更多物品以避免收费. 过去几年，航空公司在飞机上安装了更多的座位, 现在更多的乘客争夺同样的头顶行李架空间.